近日,，小米集團董事長雷軍建議有關部門,，能夠重啟新能源汽車號牌式樣論證、拓展號牌智能化功能,、推進試點探索,。這一建議，很快成為外界熱烈討論的焦點,，一方面是因為雷總本身自帶流量,；另一方面，車輛號牌樣式的問題,，確實說到了不少車主的心坎上,。

要知道，目前國內采用的是92式號牌,，由省份和直轄市的簡稱加英文字母和五位序列號組成,。92式號牌是在1992年設計定型的，1994年開始全國推廣使用，一直沿用至今,。

而隨著新能源車型的普及,，2016年國內啟動了新能源汽車專用號牌式樣設計和試點工作，分為小型新能源汽車專用號牌和大型新能源汽車專用號牌,，小型新能源汽車專用號牌為漸變綠色,，大型新能源汽車專用號牌為黃綠雙拼色。

相比于燃油車時代,，主流車型以黑,、白、灰為主色調,，消費者對于汽車的功能性大于審美性,。而如今，新能源汽車市場占有率不斷提升,，年輕一代的消費者,，對車輛外觀顏值的要求也越來越高，個性化的審美需求也日益增長,。

根據研究機構君迪發(fā)布的《2024中國新能源汽車產品魅力指數研究》,，在外觀造型的偏好選擇上，購買了個性車身顏色的車主中有26%將顏色視為最喜歡的方面,，這一比例遠高于購買傳統(tǒng)車身顏色的車主,，反映出個性顏色更加受到用戶青睞。

因此,，如果能調整車牌的樣式和風格,，不僅能夠更好地與車輛的整體外觀兼容，提升美感,，進一步激發(fā)汽車的消費熱情,。

除了建議優(yōu)化號牌的設計外，雷總還建議拓展號牌智能化功能,。具體來說,，是指在新能源汽車號牌功能設計上進行智能化嘗試，譬如將車輛交通信息卡功能內置到號牌中,，外觀增加二維碼信息查詢功能,，方便交通管理和應急事項處置。

畢竟,，智能交通的發(fā)展,，離不開智能化硬件的普及。要知道,，為了實現高速ETC通行,，國家也曾經大力推廣車載ETC的安裝,，但是依然有很多車主并沒有采用。如果能在號牌上做文章,，說不定能進一步解決高速口擁堵的問題,。

不得不說,，雷總的建議還是相當有建設性的,，直指現行漸變綠色新能源車牌與車輛外觀適配度不足、智能化功能缺失等車主需求,。這不僅切合用戶的痛點,，也涉及了產業(yè)發(fā)展的難點。

至于能否實現,，疆哥估計短期內還是比較有難度的,。一方面，車輛號牌的改變,，涉及交通管理,、個人信息等系統(tǒng)的變更，需要投入不少的人力物力,；另一方面,，目前市場新能源車保有量也相當龐大，更換號牌可能會產生不少成本,。對于雷總的建議,，大家又是怎么看呢？歡迎關注“車域無疆”,，在下方評論區(qū)留言,，分享你的看法。