2025年春運(yùn)開始于1月14日,，至今第一輪購票高峰已經(jīng)過去。由于火車票有提前15天開始發(fā)售的規(guī)則,，春運(yùn)第一天的火車票在2024年12月31日就已經(jīng)開始發(fā)售,，鐵路12306的監(jiān)控中心也從那時起就進(jìn)入了春運(yùn)大考階段。

　　單杏花,，中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員,，鐵路12306科創(chuàng)中心副主任。進(jìn)入春運(yùn)節(jié)奏,，單杏花每天在這里的時間超過16個小時,。1月10日，鐵路12306系統(tǒng)經(jīng)受瞬時訪問量激增的考驗,，在車票起售后三分鐘內(nèi),，12306App每分鐘用戶登錄最高量達(dá)到1月7日的7倍。網(wǎng)友吐槽“12306四天崩三次”頻頻登上熱搜,。

　　王寧：這四天12306崩了三次,，出現(xiàn)了一些沒有辦法登錄，包括購票異常,，訂單卡頓,，還有白屏這樣一些情況，為什么會出現(xiàn)這種情況,？

　　單杏花：今年春運(yùn)系統(tǒng)面臨的壓力確實還是蠻大的,，第三方這一塊可能給我們增加了無形的壓力。我們鐵路12306實際上沒有跟任何第三方平臺開展合作,，我們的官方平臺就是www.12306.cn,，還有我們的鐵路12306App,，還有我們的支付寶上有個12306小程序，我們主要是三個線上的渠道,。

　　在12306上購票的時候,，也沒有提供什么加速包，加價等等一系列的這種加收費(fèi)用的服務(wù),，我們12306都是沒有的,。有些搶票軟件推出來這種叫好友幫搶，推給好友的時候,，好友可能會登錄,，這無形進(jìn)一步增加了對我們12306系統(tǒng)的登錄訪問的壓力。

　　12306售罄為何第三方還顯示有票,？

　　第三方平臺提供的購票,、搶票服務(wù)，利用搶票軟件增加購票概率,，這樣的操作給本就承受高流量沖擊的12306制造了巨大壓力,。

　　王寧：首先第一個就是網(wǎng)友吐槽的槽點(diǎn)，我在12306平臺上顯示這個票已經(jīng)賣空了,，買不到了,，但是我在第三方平臺上告訴我說現(xiàn)在還有票，這是怎么回事,？

　　單杏花：這個應(yīng)該是第三方的一種叫誘導(dǎo)行為,，如果說在12306上看到車票售罄，那肯定是我們鐵路的車票庫里頭,，這個票肯定已經(jīng)沒有了,，這時候如果說你在第三方上看到有票，那你可能需要看一下,，有可能會在下邊用小字來呈現(xiàn)說多買幾站,，或者是說少買幾站。

　　王寧：第三方平臺它會讓你通過這種加買幾站的方式,，然后多付錢,，但實際上它的票源還是來自12306。

　　單杏花：是的,。

　　第三方平臺提供的搶票服務(wù),，被包裝成了多種多樣的玩法，諸如專人搶票通道,，撿漏加候補(bǔ)雙通道搶票,，邀請好友助力提速等。在匹配不同成功率給人希望的同時也制造困惑,。有旅客反映12306放票瞬間車票就秒沒,，但第三方平臺卻顯示有票,。

　　第三方平臺多交錢搶票成功率就會提升嗎,？

　　王寧：比如說我要搶現(xiàn)在北京西站到西安北站,，用時最短的4小時19分的這趟列車，我候補(bǔ)搶票,，在第三方平臺上會出現(xiàn),，比如我搶二等座，搶票,、安心搶票和專人搶票,，它會提供你極速預(yù)訂、普通預(yù)訂,，如果我多交18塊錢,，我的成功率就會很高，我們搶一下看一下,。當(dāng)我摁到這個搶票的訂單的時候,，出現(xiàn)了一個，如果此時此刻我不加任何錢,，那么我的搶票成功率預(yù)估是53%,，這兒提供我一個搶票加速卡，如果我再多加54塊錢,，它跟我說我的成功率就是95%,，這個數(shù)是怎么來的？

　　單杏花：這是第三方加價的一種方式,，它通過你加錢,，讓你感覺到成功率有所提升。

　　王寧：是的,，因為53%和95%的差距是很大,。

　　單杏花：但是實際上這個成功率是得不到保證的。我們之前曾經(jīng)做過測試,，加錢和沒加錢最后的效果是一樣的,，所以我覺得它這就是一個噱頭。

　　王寧：在這個搶票的過程當(dāng)中,，它還會跟你提示,，說是否接受無座，建議你勾選,，可能很多人就會勾選無座,。

　　單杏花：現(xiàn)在很多高鐵車是不可能加無座的，可能只有普速車或者部分D字頭的車才會有無座,，鐵路官方經(jīng)常會發(fā)出一些通告聲明,，我們沒有跟任何第三方開展合作,，我們是呼吁廣大旅客還是到我們的官方平臺上，到我們的官方網(wǎng)站和我們的鐵路12306手機(jī)App上來購票,，如果說當(dāng)你看到?jīng)]有余票了,，或者真的發(fā)生在起售點(diǎn)的時候秒光了，那就趕緊提交候補(bǔ),，提交候補(bǔ)之后,，我們系統(tǒng)會按照先到先得的順序給你配票。

　　12306如何判定異常登錄

　　就在1月11日,，12306系統(tǒng)創(chuàng)下春運(yùn)單日售票2155.5萬的新紀(jì)錄,。同一天，拒絕經(jīng)識別認(rèn)定的異常登錄訪問請求3982萬次,，同時將經(jīng)識別認(rèn)定的407萬次異常提交訂單請求列入慢速隊列,，295萬單異常候補(bǔ)購票請求延遲處理。

　　王寧：這個拒絕的異常登錄都是來自惡意的搶票軟件嗎,？

　　單杏花：這個判斷非常復(fù)雜,，比如說你特別快，都不是人能干得到的這種事兒,，特別快的這種行為,，我們可能就會認(rèn)為你是異常的。還有再就是你可能頻繁來回切換,，我有可能就認(rèn)為你是第三方來的,，所以會有非常復(fù)雜的一些規(guī)則的判定。

　　12306開設(shè)購票信息預(yù)填優(yōu)化試點(diǎn)專區(qū)

　　今年春運(yùn)12306開設(shè)了購票信息預(yù)填優(yōu)化試點(diǎn)專區(qū)，范圍包括北京,、天津,、上海、江蘇,、浙江,、廣東各車站往返四川及重慶各車站始發(fā)終到列車的長途區(qū)段車票，用戶可在這一范圍內(nèi)預(yù)填乘車日期為2025年1月14日至2月22日任意一天的購票訂單,。這一消息在發(fā)布當(dāng)天上了熱搜,。

　　王寧：有一些網(wǎng)友嘗試了一下這個功能，他發(fā)現(xiàn)好像有的時候系統(tǒng)會要求他重新登錄,，重新填寫信息,，重新提交訂單，這可能會延長購票的時間，就錯過了購票最好的時機(jī),，沒買到票,，會有這樣的情況發(fā)生嗎？

　　單杏花：這是網(wǎng)友把我們12306官方功能和第三方混淆的一個典型的表現(xiàn),。12306本身我們的購票信息預(yù)填優(yōu)化,，也就是說在預(yù)售期外就可以預(yù)填信息這一塊，起售的時候是系統(tǒng)自動地去幫忙去排隊購票,，沒有存在優(yōu)化了預(yù)填也需要重新登錄的這個問題,。

　　使用購票信息預(yù)填優(yōu)化功能時可以提前填好訂單,，每個訂單可選擇一個乘車日期加最多60個車次的組合,，每名用戶最多可同時保有6個待提交的購票訂單，每個訂單的乘車人最多不超過9人,。與此同時,，12306平臺還推出了學(xué)生預(yù)約購票服務(wù)專區(qū)和務(wù)工人員預(yù)約購票服務(wù)，以多種方式改善春運(yùn)購票體驗,。這些方式和已有的候補(bǔ)購票功能組合在一起,，目的是最大限度提供便利。

　　提交訂單時出現(xiàn)登錄異常 錢能保障嗎

　　王寧：有很多網(wǎng)友提出的問題都是我可能正好是在訂單提交和支付的時候,，突然間出現(xiàn)了白屏或者是登錄異常的情況,，那我的這個錢應(yīng)該怎么樣保障。

　　單杏花：12306經(jīng)過多年建設(shè),，我們已經(jīng)持續(xù)提升了我們海量高并發(fā)交易處理的能力,，所以在有一些高峰期或者一些特殊時段，我們是能夠保證我們的訂單和支付數(shù)據(jù)的妥善處理的,，大家都請放心,，不會有問題。

　　候補(bǔ)票一定能候補(bǔ)得到嗎

　　王寧：大家還是非常關(guān)心,，我是不是候補(bǔ)票就一定能夠候補(bǔ)得到,？

　　單杏花：確實沒有辦法100%保證，因為高峰期回家的需求量特別大,，但是鐵路一直在努力,，我們是盡最大的能力來努力想讓更多的旅客買上票坐上車，所以我們在這段時間就會不斷去分析候補(bǔ)數(shù)據(jù),，找到它的高峰期方向,，調(diào)配我們鐵路的運(yùn)力去加一些臨時列車，所以就可以看出來現(xiàn)在1月27日北京到哈爾濱這么熱門的方向,，目前我們加了好些的這種普速列車,，現(xiàn)在有列車，還有硬臥可賣。

　　對不熱門的行程票打折優(yōu)惠

　　王寧：有些網(wǎng)友說他突然間發(fā)現(xiàn)有一些應(yīng)該是不是那么熱門的行程的票出現(xiàn)了低價票,，這是我們今年做的一種信息化的優(yōu)化空間的處理嗎,？

　　單杏花：這個是我們鐵路在春運(yùn)期間的惠民措施。拿北京到哈爾濱來舉例,，節(jié)前有很多旅客都要從北京去哈爾濱,，所以去向就特別緊張，但是我的車到了哈爾濱之后,，還得回京,，所以從哈爾濱再回北京，有些車客座率是極低的,，這種的話我們就進(jìn)行票價的打折優(yōu)惠,，有的甚至低至兩折。

　　據(jù)統(tǒng)計,，2024年12306的注冊用戶為7.2億,，年銷售客運(yùn)票超過40億張，12306早已成為世界上最大的在線票務(wù)系統(tǒng)之一,。在中國春運(yùn)的歷史遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了12306的年齡,，但12306的出現(xiàn)徹底改變了包括春運(yùn)在內(nèi)的鐵路購票方式。單杏花參與了這一轉(zhuǎn)變的全過程,。

　　1996年,，原鐵道部啟動了一項具有里程碑意義的工程，研發(fā)中國第一代鐵路客票系統(tǒng),，當(dāng)年9月,，22歲的單杏花考取了華東交通大學(xué)的研究生，主修交通運(yùn)輸工程與控制,。剛?cè)雽W(xué)不久,，他就被選派到中國鐵道科學(xué)研究院和七所不同高校的28名師生組成攻關(guān)隊伍，參與計算機(jī)售票系統(tǒng)從0到1的建設(shè),。

　　單杏花：九江站是我所從事的第一個實現(xiàn)手工售票向計算機(jī)售票轉(zhuǎn)變的車站,，因為要把九江站經(jīng)過的所有列車的數(shù)據(jù)，都首先要在系統(tǒng)中錄進(jìn)去,，錄進(jìn)去之后就得檢查系統(tǒng)整個運(yùn)轉(zhuǎn)流程,，從我們站的數(shù)據(jù)、車的數(shù)據(jù),、時刻的數(shù)據(jù),、票價的數(shù)據(jù)、編組的數(shù)據(jù),，再到票的數(shù)據(jù),。

　　1996年12月，九江和其他六個同時上線客票系統(tǒng)1.0版本的車站售票窗口，用計算機(jī)打出了第一張車票,，讓中國鐵路沿用百年的手工售票變成了計算機(jī)售票,。在接下來的十年里，客票系統(tǒng)經(jīng)歷了多次升級,，逐漸形成全國聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一售票系統(tǒng),。

　　2011年6月12日，由單杏花和團(tuán)隊設(shè)計研發(fā)的鐵路12306網(wǎng)站正式啟用,，標(biāo)志著中國鐵路進(jìn)入電子商務(wù)時代,，但是2012年的春運(yùn)讓12306幾近崩潰。

　　王寧：如果能夠轉(zhuǎn)換成當(dāng)時的購票人數(shù)的話,，你們給這個通道設(shè)計的能過多少輛車,？

　　單杏花：每天100萬張的售票能力。

　　王寧：而實際上在2012年的春運(yùn)發(fā)生了什么,？

　　單杏花：高峰的時候訪問量到了14億,。

　　2012年春運(yùn)之后，單杏花與團(tuán)隊開始了系統(tǒng)重修,，為解決高峰流量對系統(tǒng)承載力的挑戰(zhàn)，團(tuán)隊研發(fā)了讀寫分離,、售取分離,、彈性擴(kuò)展、內(nèi)存計算等創(chuàng)新性的方法和技術(shù),。到2013年春運(yùn),，12306的日售票能力提升到了500萬張，高峰日的售票量達(dá)到364萬張,。

　　單杏花：但是2013年的春運(yùn)又來了新問題了,，因為搶票軟件開始出現(xiàn)了。最高時候的訪問量是發(fā)生在2017年2600億次一天,。

　　與第三方搶票軟件攻防較量的過程中,，單杏花和團(tuán)隊成員研發(fā)出了12306風(fēng)險控制系統(tǒng)，對疑似搶票流量予以攔截,，同時推出候補(bǔ)購票功能,，只要候補(bǔ)隊伍里還有提交信息的旅客，系統(tǒng)只要發(fā)現(xiàn)有余票,，就會優(yōu)先給候補(bǔ)旅客購票權(quán),。

　　從1996年單杏花加入鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊，開始探索計算機(jī)售票至今,，我國的鐵路客票系統(tǒng)實現(xiàn)了手工售票向計算機(jī)售票的轉(zhuǎn)變,。車站獨(dú)立售票向全國車站聯(lián)網(wǎng)售票轉(zhuǎn)變，窗口售票向互聯(lián)網(wǎng)售票轉(zhuǎn)變，紙質(zhì)車票向電子車票轉(zhuǎn)變的四次華麗轉(zhuǎn)身,。與此同時,，網(wǎng)絡(luò)購票平臺還上線了訂餐平臺、接續(xù)轉(zhuǎn)乘動車組選座等服務(wù),，為旅客的舒適出行提供了方便,。但春運(yùn)的挑戰(zhàn)始終考驗著12306，甚至考驗著整個鐵路系統(tǒng),。

　　單杏花：我們今年1月11日那天賣了2155.5萬張,，這是創(chuàng)了所有春運(yùn)的歷史高峰，在這個情況下,，我知道大家都很焦慮,，但我們也是很努力地在奔跑。