眼下,，汽車的工具屬性逐漸淡化，人們對車內場景體驗和交互的需求正在被放大,，而汽車智能化無疑是滿足這種新需求的必經之路,。

必須承認,，為了給用戶更好的座艙使用體驗，當前車里的智能化發(fā)展速度已經相當了得,。要是在5年前,，誰能想象可以在車里用方向盤玩著車機里的賽車游戲，也沒人會想到車里可以唱卡拉ok和看投影儀,。不僅如此,，語音交互已經可以控制車燈、車窗,、空調,、音樂等各種功能?？梢哉f,，當前的汽車已經相當智能了，但它的潛力還遠不止于此,。

想象這樣一個場景：假設今日是女神節(jié)，你開車準備去接太太下班,。當你對導航說去XX公司時,，它根據(jù)歷史場景已經判斷出這是您太太的公司。又因為系統(tǒng)知道今天是“女神節(jié)”,，它便開始主動推薦你去A地買束花,，去B地買盒口紅套裝，再去C地買些她愛吃的點心,。而這些地點是系統(tǒng)根據(jù)你的常用路線進行的順路推薦,。而要放在以前，你需要自己思考買什么,，然后對車機說“最近的商店在哪,？”或者“導航去附近的點心店”，然后車機會彈出一排地點,，你還需要進行瀏覽和選擇,。

當你需要尋找充電站時，它能告訴你哪家充電站的排隊時間最短,，空余樁最多,，而不是直接跳出幾十個附近充電站讓你自己一一篩選。

人類與車機的交互不應僅局限于你發(fā)號它執(zhí)行,，而是能夠從它那“無窮盡”的大腦中給到你最合適的解決方案,，甚至從被動應答，到主動推薦,，像一個真正的“人”一樣與用戶交流,。

現(xiàn)在,，這種場景離我們不遠了。

文心一言上車,，智能化進入下半場

日前,，百度宣布“文心一言”正式發(fā)布。同時,，長安汽車官宣“質美智省新家轎”——逸達,，將成為國內首款搭載“文心一言”的量產車型，后續(xù)將通過軟件升級的形式搭載到新車上,。

“文心一言”被譽為“中國版ChatGPT”,，是基于百度智能云技術打造出來的大模型，能夠大幅提升座艙交互水平,，并拓展語音智能化的場景,。除了長安以外，多家車企紛紛計劃加入文心一言的“朋友圈”,?？梢哉f，由長安帶頭,，中國汽車的車艙智能化水平將邁入新時代,。

對于行業(yè)而言，文心一言“上車”不僅僅是功能性上的提升,，車企更可以結合自己對用車場景的理解,，基于文心一言技術底座，開發(fā)出更吸引消費者的創(chuàng)新體驗,。

對于長安汽車而言,，與文心一言的合作并不是“心血來潮”。文心一言可通過百度智能云對外提供公有云服務和私有化部署,。而百度智能云又正在與長安汽車合作建設自動駕駛智算中心,，為車聯(lián)網、自動駕駛提供統(tǒng)一算力底座,。因此可以說,，雙方的合作并不僅僅是“語音交互變得更高級”那么簡單，而是長安汽車打造智能化核心競爭力的長期事業(yè),。

事實上,，自2017年開啟第三次創(chuàng)業(yè)新征程以來，長安汽車提出要將軟件能力打造為核心競爭力,，并實施了智能化“北斗天樞”計劃,。近年來，長安汽車從新技術和新平臺的底層架構,，到新產品和新品牌的上層應用,，已開啟智能化轉型新局面,。而本次搭載文心一言，更展示了長安汽車搶占智能化下半場先機的決心,。

6大創(chuàng)新秀實力,，10大標配顯誠意

當然，“文心一言”只是長安逸達的亮點之一,。這款售價8.79-10.79萬元的產品以強大的綜合實力以及豐富的科技配置將十萬級家轎市場“卷”出了新高度,。

設計上，作為采用全新的設計理念“縱橫萬象”所打造的首款車型,，長安逸達以自然意象為設計靈感,，借助科技語言對科技智慧美學進行詮釋，既有傳承又不斷突破創(chuàng)新,。車頭源代碼數(shù)字化前格柵搭配兩側數(shù)字光標LED燈組使得品牌辨識度極高,。

車身側面，長安逸達造型較為簡潔流暢,，采用隱藏式車門把手設計,，并在車窗邊框處加入鍍鉻飾條進行點綴整體時尚感較強。車尾,，長安逸達采用集成式品牌LOGO尾標,，搭配兩側造型銳利的LED尾燈組和擾流板組件，整體更具時尚感與戰(zhàn)斗氣息,。

車內長安逸達采用了新代際浩瀚無際智享座艙，搭載10.25英寸高清全液晶儀表,，搭配內置訊飛飛魚OS 4.0系統(tǒng)和“AI小安”智能語音系統(tǒng)的13.2英寸高清觸摸中控屏,，配合設計新潮的雙幅式多功能方向盤，構成了科技感十足的內飾氛圍,。

除了在感官設計上給足了高級感之外,，長安逸達在配置和創(chuàng)新技術上也誠意十足，新車擁有6大創(chuàng)新應用和10大全系標配,。逸達6大創(chuàng)新應用為縱橫萬象設計語言,、長安方舟架構、超低趴0.78高寬比,、DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)/IMS乘客監(jiān)測系統(tǒng),、鯊魚鰭LED高位制動燈、集成式品牌LOGO尾標,。

逸達基于長安汽車方舟架構而生,，它凝聚了長安汽車數(shù)十年造車經驗與全新造車理念，更基于當下汽車科技持續(xù)進化,，保證了新車在多方面都擁有一流品質,。得益于方舟架構的支持,，逸達實現(xiàn)了低重心、高剛性的車體結構,，在精細化的底盤調校下,，車體穩(wěn)定性更好，前視野更寬闊,。同時,，方舟架構還優(yōu)化了寬高比、輪寬比,，讓逸達的設計更符合大軸距,、長車頭、短前懸,、低車高,、大輪轂的趨勢。逸達整車尺寸為4770×1840×1440mm,，軸距達2765mm,，高寬比僅0.78。超長的軸距讓逸達內部空間更為寬綽,，給用戶更愉悅的駕乘體驗,。

長安逸達拒絕套路，并沒有將創(chuàng)新技術停留在頂配車型或選裝配置層面,，而是給出了全系10大標配,，給足了誠意，卷出了姿態(tài),。

假設你購買的是一臺8.79萬元的入門級車型,，也能夠獲得以下配置：定速巡航、倒車影像,、電動天窗,、速度感應式雨刷、感應后備廂,、胎壓監(jiān)測,、后駐車雷達、自動駐車,、上坡輔助,、陡坡緩降、6安全氣囊,、手機藍牙鑰匙,、電子擋桿、多功能皮質方向盤、10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏,、LED大燈,、自動空調+后排空調出風口等。

創(chuàng)新力“爆表”了、配置“超標”了,，這就夠了嗎,？長安逸達覺得還不夠。當人們都將目光聚焦于功能性的時候,，長安展現(xiàn)出了一家老牌車企所擁有的更長遠格局——永遠將品質放在首位,。

為此，生產這款新車的逸達工廠實現(xiàn)了從0到1的質變,，將種種美好設想化為現(xiàn)實,。比如在逸達生產線采用各類視覺在線檢測系統(tǒng)，在生產中保證100%車身質量監(jiān)控,，保障產品質量,。基于長安汽車驗證體系CA-TVS的嚴苛要求,，逸達還通過了長時間,、多頻次、長距離的大數(shù)據(jù)驗證,，保證了新車的可靠與安全,。

不僅如此，上市前進行累積超1000項整車及系統(tǒng)級耐久可靠性驗證,，零部件單體驗證項超20000項,，四門開閉臺架耐久試驗超10萬次，底盤懸架系統(tǒng)臺架耐久驗證超百萬次,，整車道路可靠性耐久驗證超百萬公里。

最后

現(xiàn)在,，當合資品牌A級家轎還在厚著臉皮以歷史遺留的品牌力和高品質噱頭來搶奪市場時,，長安逸達已經擁有橫刀立馬的底氣，以全方位的優(yōu)勢對其進行“降維打擊”,。

中國消費者不傻,，曾經選擇合資或外資品牌是因為它們擁有一定的品牌溢價，更有排面,。但在智能電動時代下,，隨著自主品牌在產品力、品牌力和創(chuàng)新力上的飛躍式提升,，它們的品牌強度早已突破了合資廠商所謂的“品牌溢價”屏障,。而此次長安逸達率先搭載文心一言,，意味著在汽車智能化這片融合了AI、通信,、大數(shù)據(jù)模型的技術高地上,，中國品牌又一次搶占了先機。