Linna???發(fā)布時(shí)間：2024-10-21 14:18:16

　　自從拜登政府宣布收緊“小額豁免”政策，取消了T86免稅政策后,，很多跨境電商賣(mài)家都在討論這一政策的出現(xiàn),，將會(huì)對(duì)跨境行業(yè)帶來(lái)什么樣的影響?
 

　　在探討之前,，首先我們結(jié)合之前的T86免稅政策,，來(lái)分析一下這次新規(guī)的具體內(nèi)容。

　　從2016年起,，美國(guó)海關(guān)根據(jù)“小額豁免”機(jī)制,，對(duì)價(jià)值低于800美元的貨物，可給予免稅進(jìn)入美國(guó),。也是說(shuō),，跨境電商的包裹如果貨值低于800美元，可以采取T86的方式進(jìn)行清關(guān),，免收關(guān)稅,。

　　而這次新規(guī)的內(nèi)容主要包含以下幾點(diǎn)：

　　1、美國(guó)海關(guān)將收緊800美元以下的小額包裹的進(jìn)口免稅政策，其主要目的是為了防止大量廉價(jià)商品的進(jìn)口,。

　　2,、要求所有符合“小額豁免”機(jī)制的跨境電商包裹，在貨物入境美國(guó)的首個(gè)口岸之前,，要提前把貨物的數(shù)據(jù)和申報(bào)信息提交到海關(guān),，包括發(fā)貨人,、收件人信息,、貨物品名、數(shù)量,、價(jià)值等數(shù)據(jù),。每個(gè)包裹的申報(bào)信息必須是清晰的、完整的,，否則可能面臨至少5000美元以上的罰款,。

　　3、在海關(guān)監(jiān)管時(shí)間上的規(guī)定也進(jìn)行了改變,，以前貨物可能在美國(guó)海關(guān)放個(gè)幾個(gè)月都沒(méi)人管,，新規(guī)之后，起碼15天之內(nèi),，如果貨物沒(méi)有進(jìn)行處理,，美國(guó)海關(guān)可能就會(huì)采取貨物銷(xiāo)毀。

　　4,、對(duì)于銷(xiāo)毀的貨物可能會(huì)對(duì)每個(gè)包裹征收2美金的操作費(fèi),。要知道，小額的跨境電商包裹,，通常貨值都不會(huì)太高,，本身利潤(rùn)就比較低。再加上現(xiàn)在跨境電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈,，這2美金的成本對(duì)于一些中小型賣(mài)家來(lái)說(shuō),，可是一個(gè)不小的壓力。

　　雖然說(shuō)這個(gè)政策是今年9月份才發(fā)布的,，但其實(shí)美國(guó)海關(guān)從今年3月份就已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模地對(duì)中國(guó)進(jìn)口的包裹進(jìn)行抽檢,，同樣也扣留了很多貨物。但由于之前的免稅政策還在,，所以損失也還是在可控的范圍內(nèi),。

　　那么，美國(guó)取消“小額豁免”政策的根本原因又是什么呢?

　　根據(jù)美國(guó)在去年6月份公布的數(shù)據(jù),，每天運(yùn)往美國(guó)的所有“小額豁免”包裹中,，有30%以上是來(lái)自SHEIN和TEMU這兩個(gè)平臺(tái)。而今年的數(shù)據(jù)顯示，這兩個(gè)平臺(tái)的包裹數(shù)量,，相比去年還增長(zhǎng)了50%以上,，這對(duì)美國(guó)的稅收和當(dāng)?shù)叵M(fèi)市場(chǎng)都造成了一定的沖擊。

　　不過(guò)換個(gè)角度也說(shuō)明,，中國(guó)跨境電商平臺(tái)的包裹數(shù)量增長(zhǎng)速度非?？欤呀?jīng)導(dǎo)致包括美國(guó)在內(nèi)的全球很多國(guó)家的不安,。從側(cè)面也可以看得出,，全球消費(fèi)者對(duì)中國(guó)跨境電商商品的需求發(fā)展的勢(shì)頭也是非常迅猛。

　　這個(gè)新規(guī)無(wú)疑對(duì)很多中小型跨境電商賣(mài)家產(chǎn)生了巨大的影響,，以后跨境電商賣(mài)家們做美國(guó)市場(chǎng)的門(mén)檻也將會(huì)越來(lái)越高,。

　　TAKESEND溫馨提示，這次新規(guī)是利是弊,，短時(shí)間內(nèi)還不能下定論,。接下來(lái)賣(mài)家發(fā)貨到美國(guó)，都要按照正常的發(fā)貨渠道要求,，繳納進(jìn)出口關(guān)稅,。

　　在跨境物流發(fā)貨上，可以考慮提前布局美國(guó)海外倉(cāng)儲(chǔ),，通過(guò)批量貨物的運(yùn)輸,。同時(shí)考慮到囤貨的風(fēng)險(xiǎn)，要合理規(guī)劃,，采用分批補(bǔ)貨的方式,，來(lái)控制國(guó)際物流成本。

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