盾構(gòu)機(jī),，被譽(yù)為“工程機(jī)械之王”,。我國90%以上地鐵隧道，以及穿越大江大河的隧道大都采用盾構(gòu)法施工,，盾構(gòu)機(jī)是挖掘地下空間,、暢通路途的最佳幫手,。

　　“大臉盤”,，長滿“鐵齒鋼牙”，專門“啃”硬巖,、“吞”沙土,；身披鋼鐵盔甲，外可抵擋壓力,、防止坍塌,，內(nèi)可由螺旋輸送機(jī)將渣土運(yùn)出。施工過程中,，盾構(gòu)機(jī)每掘進(jìn)一段距離,，便停下“歇歇”，用預(yù)制好的混凝土管片拼裝隧道,。這樣,，隧洞一挖完，隧道也隨之建好,。

　　作為國之重器,，盾構(gòu)機(jī)涉及地質(zhì)、機(jī)械,、力學(xué),、電氣、控制,、測量等多學(xué)科技術(shù),，有2萬多個(gè)零部件，是衡量一個(gè)國家地下施工裝備制造水平的重要標(biāo)志,。

　　我國盾構(gòu)機(jī)曾長期依靠進(jìn)口,。本世紀(jì)初,，我國開始盾構(gòu)機(jī)自主研發(fā)，走出一條從無到有,、從有到優(yōu)的發(fā)展之路,。中國盾構(gòu)機(jī)憑借創(chuàng)新技術(shù)、過硬質(zhì)量及高品質(zhì)服務(wù)開拓國際市場,，如今在全球市場占比達(dá)70%,。

　　當(dāng)前，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑已實(shí)現(xiàn)0.5米到15米全覆蓋,，尺寸不一,、形狀各異，可水平,、斜向,、豎向、轉(zhuǎn)彎掘進(jìn),，小到城市綜合管廊,，大到穿江越海隧道，都能滿足施工需求,。

　　文字采寫：本報(bào)記者  李心萍