當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日,，新加坡航空一架波音777-300ER飛機(jī)在飛行過(guò)程遇到強(qiáng)氣流擾動(dòng),，緊急備降在泰國(guó)機(jī)場(chǎng)，機(jī)上載有211名乘客和18名機(jī)組人員,，一名73歲的英國(guó)乘客死亡,，可能是事故引發(fā)心臟驟停，事故造成多人受傷,。

新加坡航空公司剛剛發(fā)布了該航班乘客的國(guó)籍情況,，其中包括澳大利亞、加拿大,、馬來(lái)西亞,、新西蘭、新加坡,、韓國(guó),、英國(guó),、美國(guó)等國(guó)乘客，沒(méi)有中國(guó)乘客搭乘該航班,。

多方回應(yīng)

新加坡總統(tǒng)發(fā)文：對(duì)新航客機(jī)事故逝者表示哀悼

新加坡總統(tǒng)尚達(dá)曼在社交媒體發(fā)文,，對(duì)于新加坡航空公司SQ321航班在飛往新加坡途中發(fā)生事故，導(dǎo)致多人死傷,，表示“非常難過(guò)”,。

尚達(dá)曼還對(duì)逝者的家人和朋友表示“深切哀悼”，并祝愿?jìng)咴缛湛祻?fù),。

新加坡交通部稱將調(diào)查這一事件

新加坡交通部運(yùn)輸安全調(diào)查局（TSIB）5月21日公告稱,，正在調(diào)查新加坡航空公司SQ321航班事件，該部門正在與泰國(guó)同行聯(lián)系,，并將向曼谷派遣調(diào)查人員。

泰國(guó)素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)：事故死者為73歲英國(guó)男子 死因疑為心臟病

泰國(guó)素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理在機(jī)場(chǎng)入境大廳2樓就新加坡航空公司客機(jī)事故召開新聞發(fā)布會(huì),。根據(jù)發(fā)布會(huì)內(nèi)容,，新加坡航空公司SQ321航班客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日15時(shí)51分備降泰國(guó)曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)上共有211名乘客,，18名機(jī)組成員,。機(jī)上多名乘客受傷，一名73歲的英國(guó)乘客死亡,。未受傷或受輕傷的乘客將于21日21時(shí)45分乘坐飛機(jī)前往新加坡樟宜機(jī)場(chǎng),，受傷乘客目前已入住醫(yī)院接受治療，機(jī)場(chǎng)將持續(xù)跟進(jìn)相關(guān)情況,，并為受傷乘客辦理相關(guān)入境手續(xù),。

另?yè)?jù)《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，泰國(guó)素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理透露,，不幸死亡的是一名73歲英國(guó)男子,，可能是事故引發(fā)心臟驟停。死者的妻子目前正在醫(yī)院,，暫不清楚其身體狀況,。

波音：隨時(shí)準(zhǔn)備提供支持

波音在社交媒體表示，“我們正在與新加坡航空公司就SQ321航班進(jìn)行聯(lián)系,，隨時(shí)準(zhǔn)備為他們提供支持”,。

新加坡航空最新聲明

據(jù)新加坡航空的最新聲明，有18名傷員已住院治療,，另有12名傷員在醫(yī)院接受治療,。

乘客的國(guó)籍如下：56名澳大利亞籍、2名加拿大籍,、1名德國(guó)籍,、3名印度籍,、2名印度尼西亞籍、1名冰島籍,、4名愛(ài)爾蘭籍,、1名以色列籍、16名馬來(lái)西亞籍,、2名緬甸籍,、23名新西蘭籍、5名菲律賓籍,、41名新加坡籍,、1名韓國(guó)籍、2名西班牙籍,、47名英國(guó)籍以及4名美國(guó)籍,。

輕傷及未受傷人員將乘機(jī)飛抵樟宜機(jī)場(chǎng)

據(jù)央視新聞消息，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)已經(jīng)設(shè)立了乘客家屬接待處,，為家屬提供幫助,。新加坡航空一支四十多人的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)飛往曼谷提供幫助。21晚12時(shí)左右,，機(jī)上未受傷和受輕傷的乘客將乘飛機(jī)抵達(dá)樟宜機(jī)場(chǎng),。

據(jù)外媒，新航客機(jī)從倫敦起飛后飛行了約11個(gè)小時(shí),，在完成穿越安達(dá)曼海并接近泰國(guó)時(shí),，客機(jī)在幾分鐘內(nèi)從約37000英尺(約合11278米)的高度快速下降至31000英尺(約合9449米)，也就是說(shuō)下降了約1829米,。

現(xiàn)場(chǎng)視頻曝光：客艙內(nèi)一片狼藉

社交網(wǎng)站上的照片顯示,，飛機(jī)降落在機(jī)場(chǎng)后,，立刻被救護(hù)車包圍,。其他客艙視頻圖片顯示,，飛機(jī)客艙通道內(nèi)一片狼藉,，散落餐具,、食物等,。

非必要不解安全帶

為什么會(huì)有強(qiáng)烈的顛簸,？

據(jù)“資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)”,，強(qiáng)烈的顛簸通常出現(xiàn)在進(jìn)入和離開高空急流帶,，以及積雨云和濃積云的周圍,。還有一種就是遭遇其他飛機(jī)尾流（這個(gè)已經(jīng)被航空公司排除）。

這個(gè)區(qū)域因?yàn)樘幱诘途暥鹊貐^(qū),，這個(gè)季節(jié)通常沒(méi)有形成強(qiáng)烈顛簸的急流帶,，所以這種急流引起的晴空顛簸的可能性很小。

根據(jù)這些資料看,，這架飛機(jī)誤入積雨云或濃積云的可能性較大,。

晴空顛簸和非晴空顛簸的主要區(qū)別就是非晴空顛簸是有云,，通常可以被飛機(jī)上的雷達(dá)探測(cè)到,，飛行員通?？梢赃x擇繞飛躲開。

晴空顛簸通常是無(wú)法探測(cè)的,，一般靠氣象分析和其他飛行員報(bào)告,。

為什么會(huì)有嚴(yán)重的傷亡事故？

原因一：應(yīng)該遭遇的是突發(fā)的顛簸,，也就是有可能誤入范圍較小但是強(qiáng)度強(qiáng)烈的濃積云或者積雨云,，所以客艙人員和乘客可能沒(méi)有準(zhǔn)備，安全帶指示燈可能是熄滅的,。

原因二：這個(gè)飛機(jī)是從倫敦飛新加坡,，距離落地大約2個(gè)多小時(shí)，經(jīng)過(guò)12小時(shí)的飛行,，大部分人都很疲憊,，很多人可能都會(huì)去上洗手間，解開安全帶活動(dòng)活動(dòng)手腳,。

如何預(yù)防？

還是那句話,，非必要不要解開安全帶,。

雖然長(zhǎng)途旅行，不大可能不活動(dòng)活動(dòng)腿腳,，但是盡量選擇安全的時(shí)候,，比如窗戶外面晴空萬(wàn)里，飛機(jī)也沒(méi)有明顯的顛簸的時(shí)候起身活動(dòng)一下也是必要的,。

但不要選擇外面有云,，或者時(shí)不時(shí)顛簸的時(shí)候解開安全帶。

即使安全帶指示燈熄滅了,，也不要輕易解開安全帶,。

除了天氣，還有很多可能引起顛簸

飛機(jī)在空中,，除了會(huì)遭遇飛行員也看不到的晴空顛簸,，有時(shí)候,，一些積雨云頂部、飛機(jī)上的氣象雷達(dá)也是看不到的,，但是這個(gè)區(qū)域會(huì)有強(qiáng)烈的顛簸,。

還有，飛機(jī)如果在空中遭遇其他飛機(jī)尾流,，遭遇和其他飛機(jī)沖突,，機(jī)械故障等都會(huì)有可能會(huì)有劇烈的姿態(tài)改變，也就是很有可能會(huì)有突發(fā)的可能引起人員受傷的機(jī)動(dòng)動(dòng)作,，可能會(huì)引起旅客受傷,。

和機(jī)型有關(guān)嗎？

遭遇這樣的顛簸,，基本和機(jī)型無(wú)關(guān),，和飛機(jī)老舊也關(guān)系不大，主要和雷達(dá)和飛行員決策有關(guān),。

飛行顛簸事故頻發(fā)

美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2009-2022年期間空中顛簸總計(jì)導(dǎo)致了34名乘客、129名機(jī)組人員嚴(yán)重受傷,。

據(jù)日媒報(bào)道,，4月1日下午3點(diǎn)30分，日本航空從墨爾本飛往成田機(jī)場(chǎng)的JL774航班遭遇強(qiáng)烈顛簸,，造成四名空乘人員受傷,，其中一人骨折，其余三人扭傷,。受傷的4名空乘人員中,，其中一名空乘抵達(dá)醫(yī)院后接受X光檢查，結(jié)果顯示其右小腿（脛骨和腓骨）骨折,。沒(méi)有旅客在事件中受傷,。（相關(guān)閱讀：重度顛簸，4名空乘受傷?。?/p>

據(jù)CNN報(bào)道,，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日，美西南航空一架航班在飛行途中遭遇嚴(yán)重湍流,，機(jī)身劇烈顛簸,，航班已緊急備降至佛州坦帕機(jī)場(chǎng)，事故造成機(jī)上2人受傷,。報(bào)道稱,，美西南航空表示，涉事航班為4273號(hào)航班，從美國(guó)路易斯安那州新奧爾良飛往佛州奧蘭多,，由一架波音737（注冊(cè)號(hào)為N567WN）執(zhí)飛,。航班遭遇嚴(yán)重湍流后，機(jī)長(zhǎng)宣布進(jìn)入緊急狀態(tài),，無(wú)法按照原本的飛行計(jì)劃前往奧蘭多,，緊急改道備降至坦帕機(jī)場(chǎng)，并通知坦帕機(jī)場(chǎng)安排緊急救援人員,。（相關(guān)閱讀：突發(fā),！航班遇湍流劇烈顛簸 乘客空乘均受傷 航司回應(yīng)！）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月5日,，阿聯(lián)酋航空一架從珀斯起飛的國(guó)際航班在飛行過(guò)程中遭遇嚴(yán)重湍流,，機(jī)身重度顛簸，造成多名乘客和機(jī)組人員受傷,。報(bào)道稱,，涉事飛機(jī)為阿聯(lián)酋航空一架A380（注冊(cè)號(hào)為A6-EEV），當(dāng)日?qǐng)?zhí)飛EK341航班,，從澳大利亞珀斯飛往迪拜,。飛機(jī)在38000英尺高度時(shí)，遭遇嚴(yán)重湍流,，致機(jī)身劇烈搖晃,，機(jī)上至少14人受傷。據(jù)悉,，事發(fā)時(shí)很多乘客沒(méi)有系上安全帶,，機(jī)身上下顛簸直接導(dǎo)致多名乘客被拋起，多次撞擊天花板,，甚至有乘客直接撞碎天花板。（相關(guān)閱讀：航班突遇嚴(yán)重湍流 多人被顛簸拋起并墜落,！天花板遭撞破,！至少14人受傷！）繼續(xù)滑動(dòng)看下一個(gè)輕觸閱讀原文

民航資源網(wǎng)向上滑動(dòng)看下一個(gè)

原標(biāo)題：《機(jī)上無(wú)中國(guó)乘客 機(jī)艙畫面曝光,！新加坡總統(tǒng)哀悼,！顛簸為何造成傷亡？》

閱讀原文