一,、制定背景

隨著能源轉(zhuǎn)型步伐加快,，國家對新能源汽車發(fā)展重視程度逐步提高，國家和省與之相配套的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施政策文件相繼印發(fā),，均要求加快充電設(shè)施布局建設(shè),。為全面貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決策部署,，加快推進我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，支撐鄭州國家中心城市建設(shè)，在深入調(diào)查研究,、科學(xué)論證,、廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,，緊密結(jié)合我市實際，編制了《鄭州市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2024-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）,。

二,、目標任務(wù)

《規(guī)劃》從近年來全市的新能源汽車發(fā)展趨勢，按照科學(xué)布局,、統(tǒng)籌規(guī)劃,，適度超前等原則，科學(xué)嚴謹?shù)念A(yù)測了充電設(shè)施的建設(shè)目標任務(wù),。力爭2025年,，車樁比接近3：1，全市城市核心區(qū)充電服務(wù)半徑應(yīng)小于1公里,。2035年全市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模達到110萬個,更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要,，助力鄭州實現(xiàn)碳達峰碳中和目標。

三,、主要內(nèi)容

《規(guī)劃》認真總結(jié)分析了全市充電設(shè)施面臨的小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)受限,、公用充電設(shè)施分布不均、運營服務(wù)管理不規(guī)范等問題,，通過規(guī)劃進行研究布局,，提出了明確的規(guī)劃思路，加強規(guī)劃布局,，解決上述問題,。

1.主城區(qū)建設(shè)布局。一是在居住小區(qū)相對集中的地區(qū)選擇公共停車場配建直流充電站,，推廣智能慢充為主,、應(yīng)急快充為輔的居住小區(qū)充電服務(wù)模式。二是在公路干線,、景區(qū)等重點區(qū)域建設(shè)快速充電設(shè)施,，滿足出行人員的需求。三是加快市區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位內(nèi)部及周邊停車場公共充電設(shè)施建設(shè),，優(yōu)化公共充電站布局,，鼓勵有條件的單位內(nèi)部停車場對外開放。四是充分考慮公交,、出租,、物流等專用車新增充電需求，結(jié)合停車場站,、電容條件等增建充電設(shè)施或新建專用充電站,。

2.周邊區(qū)縣（市）建設(shè)布局。一是加強居住小區(qū)充電設(shè)施建設(shè),，積極推進城市商業(yè)區(qū),、公共停車場集中式充換電設(shè)施建設(shè),。二是在城市公交、環(huán)衛(wèi),、物流配送集中區(qū)域,，增加專用大功率充電設(shè)施建設(shè)，推動城市公共領(lǐng)域用車全面電動化,。三是在干線公路沿線要配建單樁功率不低于60kW的快速充電設(shè)施,，高速公路新建服務(wù)區(qū)要按照不低于停車位總數(shù)40%的比例配建快速充電樁或預(yù)留充電設(shè)施接口。四是具備條件的城市周邊村鎮(zhèn),，鼓勵村集體自建或者引入專業(yè)的充電設(shè)施運營企業(yè)投建公用充電設(shè)施,，全市A級以上旅游景區(qū)要結(jié)合游客接待量和充電需求配建充電設(shè)施。

3.建設(shè)場景規(guī)劃,。根據(jù)城市規(guī)劃情況，充電站建設(shè)具體落地場景主要有公共充電站,、專用充電站,、單位內(nèi)部充電站、換電站,、示范性集中式充電站,、超級充電站、光儲充換綜合站,、綜合能源港等,，為廣大車主提供不同的服務(wù)需求。

四,、重要舉措

1.構(gòu)建完善的充電網(wǎng)絡(luò),。一是新建居住小區(qū)配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，既有居住小區(qū)根據(jù)實際需求和建設(shè)條件,，按照“能裝盡裝”原則,，有序推進充電設(shè)施建設(shè)。二是推進單位內(nèi)部和公路沿線充電設(shè)施建設(shè),，到2025年,，市、縣級公共機構(gòu)及市屬國資企業(yè)配建充電設(shè)施的車位比例不低于10%,，國道,、省道和城際快速公路沿線加油（氣）站在滿足安全條件的前提下，全部配建快速充電樁,。三是優(yōu)化城市公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局,，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%,。四是推進產(chǎn)業(yè)園區(qū),、旅游景區(qū)和公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè),，到2025年省級產(chǎn)業(yè)園區(qū)配建充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施接口的車位比例不低于30%，4A級以上旅游景區(qū)配建充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施接口的車位比例不低于15%,，公共服務(wù)領(lǐng)域停車場配建充電設(shè)施的車位比例不低于25%,。

2.加強行業(yè)監(jiān)督管理。加快市級新能源智能監(jiān)測車樁服務(wù)平臺建設(shè)運營,，推進市級平臺與運營企業(yè),、省級平臺、國家平臺互聯(lián)互通工作,，構(gòu)建“車-樁-網(wǎng)-位”高度協(xié)同的智能化充電服務(wù)體系,。建立完善安全管理機制，加強充電設(shè)施運營安全監(jiān)管,，開展充電樁在線監(jiān)測,，對集中式充換電設(shè)施進行安全巡檢等。

3.推動新技術(shù)推廣和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,。通過超級充電,、大功率充電、車網(wǎng)互動,、智能有序充電,、光儲充一體化充電站等示范類設(shè)施建設(shè)實施，推動行業(yè)升級發(fā)展,，打造百億級的充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)集群,，推進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。到2025年,，全市建成超級充電站300座,、充電設(shè)施3600個，各縣（市）至少建成1座示范性集中式公用充電站,。

4.鼓勵充電設(shè)施開放共享,。引導(dǎo)并鼓勵居住小區(qū)、公共機構(gòu)及企業(yè),、專用充電設(shè)施對社會車輛開放,，在保障業(yè)主合法權(quán)益的前提下，更好地保障新能源汽車充電需求,。

五,、成效分析

規(guī)劃實施后，到2025年全市充電設(shè)施可拉動投資約13億元,，有效保障本市67萬輛新能源汽車充電需求,，拉動新能源汽車消費約680億元，每年碳減排量將達到50萬噸。到2035年全市充電設(shè)施拉動投資130億元,，可有效保障本市270萬輛新能源汽車充電需求,，拉動新能源汽車消費約4000億元，每年碳減排量將達到200萬噸,。

六,、解讀機關(guān)及解讀人

解讀機關(guān)：鄭州市發(fā)展和改革委員會

解 讀 人：龐瑾嫚

聯(lián)系方式：0371-67187780