美國海軍鬧了一個大烏龍，自家的艦載戰(zhàn)斗機被自家軍艦發(fā)射的導彈擊中,，算是丟人到家了,。

事件發(fā)生于12月21日夜間，當時美國海軍“杜魯門”號航母起飛了F/A-18F“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機,，目的是打擊也門胡塞武裝控制區(qū),，擊落胡塞武裝發(fā)射的導彈和無人機。

然后,，好巧不巧的是,，一架美軍F/A-18戰(zhàn)斗機被航母戰(zhàn)斗群的“葛底斯堡”號巡洋艦鎖定，并向其發(fā)射了防空導彈,，該戰(zhàn)機被導彈擊中,，飛機墜毀在紅海地區(qū)。萬幸的是，兩名飛行員成功跳傘,，其中一人輕傷,。

這是美軍時隔21年以后再次誤擊本國的F/A-18艦載機。2003年伊拉克戰(zhàn)爭時,，兩架美國海軍的F/A-18戰(zhàn)斗機在伊拉克執(zhí)行任務后返回“小鷹號”航母,，結果在返回途中，一架戰(zhàn)機被美軍“愛國者”導彈營當成了伊拉克戰(zhàn)機,，隨即“愛國者”導彈連發(fā)射了兩枚導彈,，擊中了懷特中尉駕駛的F/A-18，導致機毀人亡,。

就在2003年伊拉克戰(zhàn)爭中,，僅美英聯(lián)軍就報告了17起友軍誤擊事件,，比如英軍戰(zhàn)機被美軍“愛國者”導彈擊落，美軍戰(zhàn)機把地面的英軍誤認為伊拉克軍隊,。對于當時的英國軍隊來說,，最大的威脅并不是薩達姆的部隊，而是美軍,。

說到這,，很多圍觀群眾不禁要問，美軍的技術這么落后嗎,，難道都識別不出來友軍和敵軍,？難道美軍戰(zhàn)機和軍艦安裝的敵我識別器都已經失效了嗎？

其實,，早在二戰(zhàn)時期,，敵我識別裝置就發(fā)明了出來，如今像戰(zhàn)斗機這種高價值裝備上更是百分之百安裝了敵我識別器,。

一般敵我識別器的工作原理是,，由詢問器發(fā)射事先編好的電子脈沖碼，若目標為友方,，其應答器接收到信號后會發(fā)射約定好的脈沖編碼,。如果目標沒有回應，或者回答的脈沖編碼不對,，那就是敵軍,。

然而，受到多種因素干擾,，敵我識別器可能失靈,。比如,，在煙、霧,、雨,、雪等惡劣天氣，或者存在電子干擾的環(huán)境中,，信號傳輸可能受阻或失真,，導致識別錯誤。又比如,，作戰(zhàn)平臺間數據鏈傳輸不穩(wěn)定,、不及時，單元無法及時共享準確的目標信息,、位置和作戰(zhàn)任務等,，易產生誤判。另外,，現(xiàn)代的敵我識別器非常復雜，零部件眾多,，完全可能發(fā)生故障,，一旦故障發(fā)生，那就可能發(fā)生誤擊事件,。

還有,，任何高端的裝備都需要人去操控，而在高度緊張的戰(zhàn)場環(huán)境下,，是人就可能犯錯,，一旦犯錯就可能出現(xiàn)災難性后果。

前車之覆后車之鑒,，未來我軍也可能面臨跟美軍一樣的復雜戰(zhàn)場環(huán)境,，如何避免鬧出美軍的笑話，確保各軍種協(xié)同完成作戰(zhàn)任務,，值得有關部門認真研究,。