北京時間今天,，2024賽季F1阿塞拜疆站在巴庫賽道結(jié)束了正賽的爭奪,。最終，皮亞斯特里頂住壓力第一個沖過終點,，收獲阿塞拜疆站冠軍,！同時也幫助麥克拉倫在車隊積分榜反超紅牛升至第一！勒克萊爾“六GO日NO”未能實現(xiàn)pole to win,，收獲亞軍,。

比賽最后第50圈，排名第三和第四的塞恩斯與佩雷茲發(fā)生碰撞上墻,，拉塞爾得以第三個沖過終點,！諾里斯收獲第四，維斯塔潘以第五名完賽,。阿隆索收獲第六,，兩輛威廉姆斯均收獲積分，阿爾本和克拉平托分獲七,、八,，漢密爾頓和比爾曼最終以第九和第十名完賽。中國車手周冠宇以第14名完賽,。

阿塞拜疆站 正賽賽況

2024賽季世界一級方程式錦標(biāo)賽

巴庫賽道信息

阿塞拜疆站輪胎配方：C5→C4→C3

正賽前根據(jù)FIA的官方消息,，漢密爾頓和奧康更換全新動力單元部件，正賽被罰從維修區(qū)發(fā)車,。而加斯利因為賽車違反限制,，被取消排位賽成績，將從隊尾發(fā)車,。因此周冠宇將從正賽第17位發(fā)車,，加斯利緊隨其后。

隨著五盞紅燈熄滅,，阿塞拜疆站正賽正式開始,！勒克萊爾的起步相當(dāng)出色,，皮亞斯特里也守住了第二的位置。相比之下,，第二排的爭奪更加激烈,，塞恩斯在一號彎從外線強吃佩雷茲守住第三，但是在二號彎被佩雷茲超越跌至第四,。

第2圈，在昨天排位賽Q1就被淘汰的諾里斯就已經(jīng)上升了3個位置,，來到了第12名,！第3圈他利用DRS瞬間貼近身前的角田，在來到內(nèi)線之后繼續(xù)展現(xiàn)自己的侵略性,，并在二號彎對角田完成了超越,，來到第11名！

隨后幾圈,，勒克萊爾與皮亞斯特里的爭斗成為了場上焦點,，而“樂扣”在不斷刷紫后已經(jīng)將自己的領(lǐng)先優(yōu)勢拉開到了1.6秒以上。第8圈,，諾里斯在一號彎之后利用DRS對比爾曼完成了超越,，進入積分區(qū)。

與此同時,，首次進入F1排位賽Q3的克拉平托在場上穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)第八名的位置,，并且通過TR告知車隊：“如果你想讓我對身前的阿隆索施加一點壓力的話，請告訴我,?！绷硗猓紤]到諾里斯在超越比爾曼后沒有那么快的追近威廉姆斯,，真是不得不對威隊刮目相看?。?/strong>

第11圈,，克拉平托率先進站換上硬胎,，出站后位居漢密爾頓身后排名第15。鑒于在巴庫賽道的翻墻戰(zhàn)術(shù)極具威脅,，阿隆索也在隨后一圈進站,。

第13圈，勒克萊爾已經(jīng)將優(yōu)勢擴大到了4.7秒,，與此同時維斯塔潘,、拉塞爾和漢密爾頓在同圈選擇進站。第14圈,，排名第四的佩雷茲選擇進站,，出站后落到諾里斯身后,！與此同時，麥克拉倫TR通知諾里斯盡可能在第二計時段防住佩雷茲,，也正是這次防守為皮亞斯特里爭取到了時間,，在后者出站后繼續(xù)握有身位的領(lǐng)先！

第16圈,，開場遭受撞擊的角田最終選擇退賽,。

第18圈，領(lǐng)先的塞恩斯選擇進站,，勒克萊爾重新拿到領(lǐng)先位置,，皮亞斯特里在超越阿爾本之后將自己和領(lǐng)先的“樂扣”之間的差距縮小到0.8秒左右。

第20圈,，皮亞斯特里出人意料地在一號彎“殺”了個出其不意,！從內(nèi)線對勒克萊爾完成了超越！,！并且隨后守住內(nèi)線,，不給勒克萊爾任何機會！,！皮亞斯特里和麥克拉倫給車迷帶來了無限的驚喜?。?！

隨后佩雷茲也追到了樂扣的DRS區(qū),，這造成了皮亞斯特里、勒克萊爾和佩雷茲的爭冠集團,！第23圈,，第六名的諾里斯隨后向車隊表示自己的硬胎狀態(tài)很差，而排名不斷跌落之后自己的進站窗口也很不理想,。

第25圈,，第七的維斯塔潘和第六的諾里斯陷入纏斗，但此時維斯塔潘向車隊表示自己的剎車出現(xiàn)問題,。

第31圈,，麥克拉倫使用“幻影進站”！隨后一圈,，阿爾本選擇進站,，出站后落在霍肯伯格之后排在第11名！第33圈,，勒克萊爾發(fā)起總攻,，但是被皮亞斯特里連續(xù)的精彩防守限制！“小皮”太出色了！

第34圈,，維斯塔潘被拉塞爾在一號彎超越,，這對于已經(jīng)失去對后輪控制的維斯塔潘而言是一個不小的打擊！第38圈,，諾里斯終于進站,！出站后落在維斯塔潘身后排名第七。

第40圈,，法拉利通過TR告知勒克萊爾,，皮亞斯特里已經(jīng)有點掙扎了！法拉利要開始發(fā)力了,！

第42圈,，佩雷茲追到了勒克萊爾的DRS內(nèi)，塞恩斯也追到了佩雷茲身后2.7秒的時間,。前三名，甚至前四名都有獲得冠軍的機會,！勒克萊爾也在瞅準(zhǔn)時機,，希望能夠一擊致命！而皮亞斯特里也是死死守住頭名位置,！比賽的結(jié)果將由車手自己決定,！

第47圈，斯特羅爾由于剎車問題退賽,。第47圈,，勒克萊爾的差距被皮亞斯特里竟然拉開到了1.4秒開外！突然之間,，麥克拉倫開始發(fā)力,！而勒克萊爾被甩開之后就立刻進入防守模式，但自己的輪胎已經(jīng)回天乏術(shù),！

第49圈,，諾里斯在一號彎前輕松超越維斯塔潘來到第六！而“街道辦主任”佩雷茲在第50圈仍有機會在一號彎超越勒克萊爾,，但是在一號彎被勒克萊爾頑強頂住后,，又被塞恩斯從身后超越！

然而在過掉二號彎后的直道上,，惱羞成怒的佩雷茲與塞恩斯發(fā)生碰撞上墻,！壓哨觸發(fā)虛擬安全車！比賽也就此在這樣的事故下結(jié)束,！

最終皮亞斯特里第一個沖過終點,，勒克萊爾收獲第二，拉塞爾最終以第三名完賽！諾里斯收獲第四,，維斯塔潘以第五名完賽,。阿隆索收獲第六，兩輛威廉姆斯均收獲積分,，阿爾本和克拉平托分獲七,、八，漢密爾頓和比爾曼最終以第九和第十名完賽,。中國車手周冠宇以第14名完賽,。