記者/吳遇利

　　2021年財(cái)務(wù)表現(xiàn)低于管理層預(yù)期。

　　3月23日,，吉利汽車控股有限公司（吉利汽車,，0175.HK）發(fā)布截至2021年12月31日的2021年財(cái)報(bào)。2021年全年,，吉利汽車營收1016.1億元,，同比增長10.3%；凈利潤43.5億元，同比下降22%,；歸屬公司股權(quán)持有人凈利潤48.5億元，同比下降12%,；每股盈利0.48元,，同比下降15%。

　　此外,，吉利汽車擬每股分派股息0.21港幣,，分紅比率35.3%，較2020年上升5.8個百分點(diǎn),。

　　吉利汽車方面表示,，由于芯片供應(yīng)短缺，其2021年財(cái)務(wù)表現(xiàn)低于管理層預(yù)期,。

　　增收不增利,，收入多元化

　　在汽車銷售方面,，吉利汽車2021年全年銷量為132.8萬輛（含領(lǐng)克汽車），同比增1%,。

　　從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看,，2021年全年，吉利汽車營收1016.1億元,，同比增長10.3%,；凈利潤43.5億元，同比下降22%,。

　　不過在營收來源上,，吉利汽車呈現(xiàn)出了多元化趨勢。

　　2021年,，吉利汽車營收1016.1億元,，其中，銷售汽車及相關(guān)服務(wù)營收877億元,，銷售汽車零部件收入88億元,，銷售電池包及相關(guān)零件收入5.9億元，研發(fā)及相關(guān)技術(shù)支援服務(wù)32.5億元,，知識產(chǎn)權(quán)許可12.8億元,。

　　吉利方面表示，高端研發(fā)助力技術(shù)輸出促成了吉利汽車?yán)麧櫧Y(jié)構(gòu)的多元化發(fā)展,，2021年,，合營公司（領(lǐng)克和吉致金融）凈利潤增長42%，其中領(lǐng)克凈利潤增長37%，吉致金融凈利潤增長45%,；技術(shù)服務(wù)和授權(quán)利潤等其他收入持續(xù)增長,，同比增長245.3%，其中授權(quán)收入已成為公司新的利潤增長點(diǎn),，從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出,，多元利潤結(jié)構(gòu)保障了吉利汽車的高質(zhì)量發(fā)展。

　　在毛利率方面,，由2020年的16%增至17%,，吉利汽車表示這一改善源自產(chǎn)品組合的提升。

　　在研發(fā)投入方面,，2021年吉利汽車的研發(fā)總投入55.2億元,，同比增長16.1%。吉利方面表示,，研發(fā)投入增加主要來自于對于極氪汽車,、混合動力系統(tǒng)等方面的研發(fā)投入，此外還有來自于對技術(shù)授權(quán)的研發(fā)投入,。

　　在現(xiàn)金流方面,，吉利汽車方面表示，其現(xiàn)金流管理穩(wěn)健,，加之極氪進(jìn)行了Pre-A輪外部融資,，截至2021年12月31日，總現(xiàn)金達(dá)到280億元,，創(chuàng)歷史最高水平,，凈現(xiàn)金達(dá)208億元。

　　單車均價(jià)提升至8.8萬元

　　財(cái)報(bào)顯示,，2021年吉利汽車全年總銷量為132.8萬輛,。包括含領(lǐng)克品牌在內(nèi)，吉利汽車的整體平均單車收入為8.8萬元,，同比增長9%,。

　　從產(chǎn)品的市場指導(dǎo)價(jià)來看，其10萬元以下產(chǎn)品在產(chǎn)品組合中占比從64%下降至34%,；10萬-15萬元產(chǎn)品由25%提升至44%,；15萬元以上產(chǎn)品占比從11%提升至22%。

　　吉利方面表示,，得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和盈利能力的提升,，吉利品牌溢價(jià)能力逐漸凸顯。

　　其中,，吉利旗下高端品牌領(lǐng)克自上市5年以來的累計(jì)銷量65萬輛,，2021年全年銷量22萬輛,。吉利方面表示，領(lǐng)克產(chǎn)品平均加權(quán)成交價(jià)格達(dá)到16.5萬元,，成功站穩(wěn)主流市場核心區(qū),；

　　吉利最新推出的高端產(chǎn)品線“中國星”系列在2021年總銷量超過了20萬輛，其官方指導(dǎo)價(jià)為15萬元左右,；

　　極氪旗下首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來,，4個月累計(jì)交付了1.2萬輛，平均訂單價(jià)33.5萬元,。

　　新能源版塊仍有待補(bǔ)強(qiáng)

　　2021年，吉利汽車新能源車型銷量10萬輛,，其中中低端車型幾何仍為銷量主力,，全年銷量5.5萬輛，同比增145.3%,，吉利方面預(yù)期其2022年整體銷量將達(dá)到16萬輛,。

　　此外，旗下新勢力品牌極氪的首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來,，4個月累計(jì)交付量為1.2萬輛,，其中2021年交付6009輛。

　　吉利方面透露,，極氪001今年有望沖擊7萬輛的銷量目標(biāo),，未來三年內(nèi)，極氪還將推出6款全新產(chǎn)品,；到2025年,，極氪年銷量目標(biāo)是65萬輛，在高端電動汽車市場占有率居全球前三,。

　　相比之下,，主流新勢力車企在2021年的交付量都已接近10萬大關(guān)，極氪今年7萬輛的交付量目標(biāo)僅與二線新勢力品牌哪吒汽車去年的交付量相當(dāng),，而據(jù)哪吒汽車此前消息,，其2022年銷量目標(biāo)為15萬輛。此前,，極氪曾多次因無法按時交車而遭到車主投訴,，可見極氪在產(chǎn)能安排和交付保障方面還有一定欠缺。要成為全球前三,，極氪仍然需要加速奔跑,。

　　吉利汽車集團(tuán)董事長、極氪智能科技CEO安聰慧表示,，極氪在用戶體驗(yàn),、產(chǎn)品交付和軟件方面確實(shí)有待提升,，今后將在此方面加強(qiáng)。此外他表示極氪將聚焦打造爆款車型,，并將在軟件方面加大人才投入,、智能化投入。

　　在新能源轉(zhuǎn)型方面,，吉利汽車表示,，2022年將繼續(xù)加大在新能源產(chǎn)品上的研發(fā)投入，在純電,、超級電混,、醇電混動、換電等賽道上全面發(fā)力,，將加速換電出行品牌睿藍(lán)汽車,、雷神Hi·X油電混動和超級電混產(chǎn)品的投放。

　　對于2022年,，吉利汽車方面表示,，將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向電動化和智能化全面轉(zhuǎn)型,，將銷量目標(biāo)定為165萬輛（含極氪7萬輛）,，預(yù)期同比增24%。對于目前整個行業(yè)都在面臨的供應(yīng)鏈問題,，吉利汽車方面則預(yù)計(jì),，隨著吉利汽車在芯片保供等方面的努力，今年第二季度吉利汽車的供應(yīng)鏈問題將得到一定改善,。

　　截至3月23日港股收盤,，吉利汽車漲1.53%，報(bào)11.96港元/股,。