半島全媒體記者 李紅梅

國家物流樞紐是我國物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施,。“十三五”期間,，青島獲批兩個國家物流樞紐,，分別是依托青島港創(chuàng)建的生產(chǎn)服務型（港口型）國家物流樞紐，依托膠州上合物流園區(qū)創(chuàng)建的商貿(mào)服務型國家物流樞紐,。兩個國家物流樞紐的獲批，對青島打通內(nèi)外循環(huán)通道,，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定,，進一步推動高水平對外開放具有重要意義。

在12月10日舉行的青島市政府新聞發(fā)布會上，青島市發(fā)改委財經(jīng)處處長盧佳超透露,，“十四五”期間,，青島市要加快國家物流樞紐建設(shè)，推動低成本,、高效率,、強輻射的現(xiàn)代物流體系加快形成，具體工作從以下三個方面著手：

一是加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，提升物流樞紐的資源集聚能力和產(chǎn)業(yè)組織能力,。在生產(chǎn)服務型（港口型）國家物流樞紐方面，青島市要著力提升前灣港信息化,、智慧化水平,，加快董家口港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極促進物流和制造業(yè)深度融合,，推動青島港由傳統(tǒng)的裝卸中心向產(chǎn)業(yè)組織中心轉(zhuǎn)型,。

在商貿(mào)服務型國家物流樞紐方面，加強與國內(nèi)一流企業(yè)合作,，重點推進膠州灣保稅物流中心等補短板項目建設(shè),，發(fā)揮海鐵聯(lián)運優(yōu)勢,，積極申建中歐班列集結(jié)中心示范工程，加快形成內(nèi)暢外聯(lián)的高效集疏運體系,。

此外,，“十四五”期間，青島市還將結(jié)合膠東機場的轉(zhuǎn)場運營,，出臺政策拓展航線,，爭取空域、航權(quán)等關(guān)鍵資源,，積極申請創(chuàng)建空港型國家物流樞紐,，力爭在“十四五”期間讓這三個物流樞紐互動起來，構(gòu)建陸?？砧F密切銜接的物流產(chǎn)業(yè)體系,。

二是推動國家物流樞紐互聯(lián)成網(wǎng)。今年11月,，在國家發(fā)展改革委的指導下,，中國物流與業(yè)采購聯(lián)合會在青島舉辦國家物流樞紐聯(lián)盟成立大會，已經(jīng)獲批的45個國家物流樞紐全都加入了聯(lián)盟,，會議選舉山東港口集團作為國家物流樞紐聯(lián)盟首任理事長單位,。

下一步，青島市將會同山東港口集團,，發(fā)揮好聯(lián)盟理事長單位的優(yōu)勢,，積極推進國家物流樞紐之間特別是沿黃流域各樞紐之間，業(yè)務對接,、標準協(xié)調(diào),、信息互聯(lián)互通，特別是推動傳統(tǒng)“點對點”物流組織方式向系統(tǒng)化,、網(wǎng)絡化,、平臺化方向轉(zhuǎn)型，率先構(gòu)建以青島為出海通道的區(qū)域性物流樞紐網(wǎng)絡體系,，搶占大循環(huán),、雙循環(huán)格局下的發(fā)展先機。

三是做優(yōu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,。要深入推動“放管服”改革,，加快建立新型物流治理體系，吸引國內(nèi)外物流龍頭企業(yè),、樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)來青島落戶,，努力構(gòu)建綜合服務強、周邊服務全,、專業(yè)服務精,、高端服務優(yōu)的生態(tài)環(huán)境,，塑造青島物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新優(yōu)勢。