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中歐班列(武漢)跑出加速度 奮力譜寫高質(zhì)量共建“一帶一路”新篇章

中歐班列(武漢)跑出加速度 奮力譜寫高質(zhì)量共建“一帶一路”新篇章

luhan 2025-03-05 抖音 89 次瀏覽 0個(gè)評(píng)論

湖北是能夠高效對(duì)接陸上絲綢之路——中歐班列(武漢)、聯(lián)通海上絲綢之路——長(zhǎng)江黃金水道,、支撐空中絲綢之路——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的省份之一,,地理區(qū)位得天獨(dú)厚,綜合交通體系完備,,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐有力,,集結(jié)能力逐步凸顯,具備建設(shè)長(zhǎng)江中游的中歐班列集結(jié)中心的先天優(yōu)勢(shì)和厚實(shí)基礎(chǔ),。

2023年以來(lái),,湖北著力發(fā)揮位于陸、海,、空“三個(gè)絲綢之路”交匯點(diǎn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),,立足打造“一帶一路”海陸空國(guó)際物流門戶樞紐,著力優(yōu)化班列運(yùn)輸組織,,完善境外通道網(wǎng)絡(luò),,提高口岸通關(guān)效率,加快集結(jié)中心籌建,,創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式,,筑牢安全發(fā)展屏障,全力推進(jìn)中歐班列(武漢)穩(wěn)定,、健康,、可持續(xù)發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示,,2023年中歐班列(武漢)全年開行1005列,,同比增長(zhǎng)64.8%,發(fā)運(yùn)貨物8.25萬(wàn)標(biāo)箱,,承運(yùn)貨值168億元,,班列重載率、計(jì)劃兌現(xiàn)率,、滿軸率均達(dá)到100%,,高質(zhì)量完成全年發(fā)運(yùn)1000列、進(jìn)入全國(guó)第一方陣的目標(biāo),。

物流通道網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善

2023年,,中歐班列(武漢)新開辟11條跨境運(yùn)輸新線路,,累計(jì)開通跨境運(yùn)輸線路達(dá)52條,輻射40個(gè)國(guó)家,、115個(gè)城市,,構(gòu)建“七線并行、四向齊發(fā)”的物流網(wǎng)絡(luò),,形成強(qiáng)大的境內(nèi)外通達(dá)能力。

其中,,新開辟跨兩海鐵海聯(lián)運(yùn)班列,,經(jīng)由霍爾果斯口岸出境,跨越里海,、黑海,,最終抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡/羅馬尼亞康斯坦察,有效提升境外通道抗風(fēng)險(xiǎn)能力,。

班列運(yùn)輸組織持續(xù)優(yōu)化

在德國(guó)漢堡,、波蘭華沙等地設(shè)立8個(gè)合作海外倉(cāng),總作業(yè)面積約2.5萬(wàn)平方米,,各海外倉(cāng)可同步運(yùn)作,,有效解決境外單一倉(cāng)庫(kù)拆箱作業(yè)能力不足的問(wèn)題。

同時(shí),,自2023年起,,為滿足旺盛的市場(chǎng)需求,中歐班列(武漢)編組再擴(kuò)容,,由每列編組50車增加至每列55車,,運(yùn)能進(jìn)一步釋放,運(yùn)量進(jìn)一步增加,。

中歐班列(武漢)跑出加速度 奮力譜寫高質(zhì)量共建“一帶一路”新篇章

口岸通關(guān)效率持續(xù)提高

深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”,,建立以鐵路運(yùn)輸為核心的運(yùn)輸貿(mào)易規(guī)則,以集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)為試點(diǎn),,實(shí)現(xiàn)從物流需求到貨物交付的貨運(yùn)全流程電子化,。探索推進(jìn)聯(lián)運(yùn)企業(yè)信息資源互聯(lián)共享,建立全程“一次委托”,、運(yùn)單“一單到底”,、結(jié)算“一次收取”的服務(wù)方式。

自2021年9月首列“快速通關(guān)”模式的中歐班列(武漢)成功發(fā)出以來(lái),,目前中歐班列(武漢)“快速通關(guān)”模式覆蓋率達(dá)到50%以上,。

區(qū)域集結(jié)能力持續(xù)增強(qiáng)

目前,“日韓—武漢—?dú)W洲/中亞”等6條國(guó)際江海鐵聯(lián)運(yùn)班列已進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng),,利用水鐵聯(lián)運(yùn),、公鐵聯(lián)運(yùn),、鐵鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)等全模式的聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì),,可高效率,、低成本集結(jié)中部地區(qū)、長(zhǎng)江沿線,、沿海地區(qū),、港澳臺(tái)及日韓、東盟等地貨源,,目前去程班列外省貨源占比達(dá)30%,,回程班列外省貨源占比達(dá)50%,形成較強(qiáng)的區(qū)域集結(jié)能力,。

推動(dòng)武漢漢歐國(guó)際物流園竣工,,成功引進(jìn)10家企業(yè)入駐園區(qū),簽訂8萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)意向協(xié)議,,簽約率達(dá)到88.89%,,將進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)集結(jié)能力。

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