原標(biāo)題：走在前 挑大梁丨“鏈”動(dòng)共贏,！“山東—蒙東”氧化鋁集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”海鐵快線班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)

來(lái)源：山東港口

近日,，滿載190個(gè)氧化鋁海鐵兩用集裝箱的“惠中8”輪從套爾河港啟航，沿“濱州-煙臺(tái)”支線抵達(dá)山東港口煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū),，隨后經(jīng)沈鐵物流直達(dá)蒙東腹地鋁加工企業(yè),。

自今年1月份，山東港口煙臺(tái)港攜手錦州港,、山東港口航運(yùn)集團(tuán),、沈陽(yáng)鐵路局?jǐn)y手打造的“濱州-煙臺(tái)-錦州-蒙東地區(qū)”氧化鋁集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”海鐵快線班列開(kāi)通以來(lái)，航班支線達(dá)到每周4-5班,、干線每周達(dá)2-3班,，航線,、班列穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)以及便捷、高效的“一站式”集成服務(wù),，有效串聯(lián)起內(nèi)陸工廠,、臨港企業(yè)、港口鐵路等供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié),。

山東港口是中國(guó)北方最主要的出海通道,、東北亞地區(qū)的橋頭堡，在開(kāi)展齊魯,、東北區(qū)域經(jīng)貿(mào)往來(lái)方面擁有諸多優(yōu)勢(shì),。立足山東港口一體化發(fā)展平臺(tái)，煙臺(tái)港首次采取“三港一航一鐵”營(yíng)銷模式,，通過(guò)集成“港口+航運(yùn)+鐵路”等要素,，創(chuàng)新開(kāi)通氧化鋁集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”海鐵快線班列，通過(guò)采用“班列+班輪+物流總包”運(yùn)輸模式,，為客戶提供全鏈條服務(wù),。

據(jù)了解，“一單制”海鐵快線班列以35噸新型寬體集裝箱進(jìn)行鐵海聯(lián)運(yùn),，與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱相比,，新箱體裝載量增加3噸，整趟班列可多裝運(yùn)160余噸貨物,。班列采用“一箱制”實(shí)現(xiàn)車船直取,、集裝箱不落地，直接裝船出海無(wú)需二次倒運(yùn)換裝,，實(shí)現(xiàn)“零貨損”,，較原有運(yùn)輸模式節(jié)約成本10%左右。海鐵快線成功運(yùn)營(yíng),，突破了氧化鋁公路汽運(yùn),、散貨水運(yùn)傳統(tǒng)運(yùn)輸格局，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和維護(hù)氧化鋁產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供重要支撐,。

來(lái)源：山東港口

編輯：張? ?雨、焦? ?潔

校對(duì)：鄭? ?強(qiáng)、柏曉彤,、付? ?宇

審核：高秀斌,、李? ?萌